У кожній області Білорусі є місця, де копитних тварин найбільше.

«При будівництві не враховують, що траса розсікає популяцію тварин навпіл»

Дорожні аварії з участю диких тварин, на жаль, відбуваються дуже часто. В інформаційних випусків найчастіше потрапляє інформація про ДТП, в яких загинули або важко травмовані люди. Але ніхто точно не знає, скільки відбувається на білоруських дорогах аварій, в яких гинуть звірі, пошкоджуються машини, а люди завдяки щасливому випадку відбуваються тільки синцями і переляком. За відомостями вчених НВЦ НАН з біоресурсів, в Білорусі аварій тільки за участю копитних тварин щорічно відбувається не один десяток.

А все тому, що починаючи з післявоєнних років (коли тільки формувалася дорожня мережа) і до недавнього часу при будівництві доріг не враховувалося, що траси розсікають територію проживання тварин навпіл: по різні боки дороги виявляються місця нагулу, зимівлі та розмноження. У різних видів тварин це виглядає по-своєму, але принципово одне - дорога стає бар'єром, який тваринам потрібно подолати.

- Ви думаєте, тварини через те, що їх будинок розрізала дорога, перестануть ходити туди-назад? Звичайно, ні! Це як з людьми: проклали, наприклад, вулицю між житловим будинком та магазином, але городяни не перестануть ходити через це за покупками. Ось так діють і звірі, - на простому прикладі пояснює завідувач сектором екологічної оцінки перетворень навколишнього середовища НВЦ НАН з біоресурсів Руслан Новицький.

У кожній області Білорусі є місця, де копитних тварин найбільше (так звані ядра). Між ядрами звірі переміщаються по міграційному коридору. Коли в таких місцях проходять автомобільні дороги, існує великий ризик, що на трасу вийдуть тварини, а якщо водій буде неуважний, то ДТП в таких випадках не уникнути.

- Сумне лідерство тут належить трасі М-1 / Е30 Брест - Мінськ - кордон з Росією. Хоча місць, на яких найчастіше відбуваються ДТП за участю копитних, ми нарахували більше 280, - каже вчений.

Навіть на одній і тій же трасі місць, де автомобілі збивають тварин, може бути кілька десятків. На картах (див. Нижче) видно, що дороги, де автомобілі збивали тварин, виглядають як намистини, нанизані на нитку.

Глуха сітка вздовж дороги не рятує ситуацію

Сітка, що запобігає вихід копитних на трасу, є не скрізь, але і там, де вона встановлена, на дорогу нерідко виходять звірі.

- Сітка повинна бути направляючої конструкцією до проходу тварин під (над) дорогою. Адже тваринам не поясниш, куди саме треба йти, щоб перейти проїжджу частину. Встановлювати сітку наглухо, без переходів, не можна, але на жаль, у нас в основному тільки так і роблять. На переходи просто немає грошей, а глуха сітка вздовж дороги робить тільки гірше, - переконаний учений.

Тварина, яка впирається в сітку біля дороги, йде уздовж неї і виходить до проїжджої частини там, де вона закінчується. А ще в сітковому паркані можуть бути поодинокі виходи або відкриті лісотехнічні дороги, через які лось або косуля теж можуть вийти до дороги.

- Тому в одному міграційному коридорі, там, де стоїть сітка і немає організованих проходів, тварини можуть з'явитися в декількох місцях. Ще страшніше може бути результат, якщо на протилежній стороні ділянки дороги буде також встановлена ​​сітка: лось вийшов на дорогу з одного боку, а втекти на протилежну сторону не може, ось і починається пінг-понг - тварина кидається туди-сюди по трасі, ніж це закінчиться - нікому не відомо ...

Руслан Новицький з жалем відзначає, що в Білорусі не встановлюють сітку і в місцях розв'язок, тому вихід на них тваринам залишається відкритим, а потрапляючи в дорожній «конюшина», звірина не може вибратися звідти, тому найчастіше потрапляє під колеса.

- Звичайно сітка закінчується у нас там, де сходяться узлісся і поле. Нібито територія відкрита - водієві все видно. Але це помилкове спокій, тому що з поля також можуть вискочити звірі, наприклад, кабани, які люблять поласувати там кукурудзою. Якщо тварина вийшла на поле з примикає до нього лісу, то це не означає, що саме в цей ліс він повернеться назад, це може бути інший ліс, зі зворотного боку дороги.

«Побачили вогник на узбіччі - НЕ женіть»

Найнебезпечніші місяці, коли копитні можуть з'явитися на дорогах, - травень-червень (коли йде отелення і розселення молодняку) і серпень-жовтень (коли тварини спаровуються і активно переміщаються по угіддях).

- Найчастіше на дорогах збивають лосів, козуль і кабанів. Рисей, лисиць, вовків, борсуків збивають дуже рідко. Більшість автонаїзду (якщо вони не привели до сумних наслідків для людей) закінчуються тим, що водій думає: «Ай Не буду нікого викликати, оштрафують ще» і їде. Інша категорія - сміливіший, зупиняються, закидають збиту «здобич» у багажник і везуть додому.

Копитні вибігають на дороги зовсім не тому, що вони «тупі», а тому що їх поведінка будується зовсім по-іншому, не так, як у людини.

- Тварини на дорогах найчастіше зустрічаються в темний час доби. Але машини не асоціюються у звірів з небезпекою. Вони будуть стояти на узбіччі і слухати шум наближається транспорту, не наважуючись при цьому перейти трасу. Але варто автомобілю з увімкненими фарами під'їхати ближче, як вони одразу ж кидаються їм навперейми. Все тому, що яскраве світло фар асоціюється у них з вогнем, який відрізає йому шлях до сусіднього лісу, куди він прагне. Вони бояться, що не зможуть потрапити туди, тому поспішають його перестрибнути і потрапити в потрібне місце, а замість цього потрапляють під колеса.

Руслан Новицький радить всім автомобілістам при русі на машині в сутінковий або нічний час відстежувати узбіччя.

- Якщо помітили маленький червоний або зелений вогник - краще пригальмувати: можливо, це відображена райдужка очей копитного тварини. Не сподівайтеся, що ви проскочите, а кабан або лось подумають своєю головою і не кинуться під колеса. Якщо водій занадто самовпевнений і вважає, що він має рацію, то в таких випадках найчастіше і відбувається ДТП. Краще включите аварійку, знизьте швидкість до мінімуму і поки не проїдете підозріле місце, не тисніть на газ.

«На жабах машину понесе з дороги»

Не менше проблем відбувається на дорогах при наїзді на земноводних - жаб або жаб. У країні налічується близько 500 місць, де земноводні можуть мігрувати через дороги.

- Земноводні масово йдуть у весняний період - у квітні-травні: вони прокидаються і рухаються в бік водойм розмноження. Це саме критичне час, коли їх на дорогах гине найбільше, від цього популяція стрімко зменшується.

Наприклад, самка трав'яний жаби несе в собі 1800 ікринок, сіра жаба - від чотирьох до шести тисяч ікринок.

- Вийшли вони на дорогу, а тут вантажівка, який за один проїзд місця міграції може задавити близько сорока земноводних. Ось все потомство і загинуло. Земноводних гине під колесами пара мільйонів в рік, - констатує Новицький.

Але крім того що земноводні гинуть під колесами авто, через них може також, як і через копитних, статися ДТП.

- Коли йде міграція земноводних, то на дорозі їх може бути кілька десятків. Одночасно під колеса може потрапити п'ять-шість тварин. Жаби і жаби дуже слизькі, як м'ясо, коли на них потрапляють колеса, антиблокувальна система не спрацьовує, автомобіль може піти в занесення і полетіти з траси.

Щоб запобігти наїзду на жаб і аварійність через це, вчені створили спеціальну карту міграції земноводних.

Але більш детальну інтерактивну карту міграції земноводних створили самі білоруси. Нові, ще невідомі, місця міграції жаб і жаб на неї може додати будь-який бажаючий.

- У Білорусі є близько десяти місць, де встановлено дорожні знаки, що інформують про те, що тут, на дорозі, можуть з'явитися жаби. Розташовані вони на особливо охоронюваних природних територіях, але є і виключення. Звичайно, їх необхідно встановлювати більше, так само як і влаштовувати міграційні проходи під дорогою, але відбувається це тільки тоді, коли реконструюють дороги.

Що робити, якщо ви збили дику тварину

Згідно ПДР, водій, який збив дика тварина, повинен залишитися на місці, позначити місце ДТП знаком «Аварійна зупинка», надати першу медичну допомогу постраждалим (якщо вони є), викликати ДАІ і, якщо необхідно, швидку. У свою чергу міліція повідомить про подію в територіальне представництво Мінприроди.

- Ні в якому разі не можна наближатися до тварини, якщо воно поранено. Звір може вести себе агресивно і заподіяти шкоду, до того ж він може бути заражений сказом, - розповіли в Мінприроди.

Якщо ДТП сталося поза зоною знака «Дикі тварини», можна розраховувати, що не доведеться виплачувати компенсацію, але за умови, що водій в момент аварії був тверезий і не порушив швидкісний режим.

А ось якщо водій відвіз збите тварину з собою, то його дії можуть бути кваліфіковані як незаконне полювання. Наприклад, через те ж бурого ведмедя передбачена кримінальна відповідальність. Якщо вина сидів за кермом в навмисному заподіянні шкоди тварині буде доведена, йому загрожує до шести років позбавлення волі.